Comércio da China com a Europa ultrapassa a Rússia, tanto no norte, quanto no sul
Há
muito que a Rússia conta com sua localização geográfica entre a região
Ásia-Pacífico e a Europa para consolidar seu relacionamento com a China. No
entanto, Pequim vê cada vez mais a Rússia como mera fornecedora de
matérias-primas – uma visão reforçada novamente em 2 de dezembro de 2019, pelo
início oficial dos fluxo de gás natural dos campos do leste da Rússia para a
China via gasoduto Força da Sibéria. E talvez ainda mais importante, os
chineses agora também geralmente descartam a utilidade da Rússia como um meio
de transporte, devido a problemas sistémicos com a infraestrutura russa que
tornam o uso de caminhos-de-ferro ou auto-estradas russas extremamente
ineficientes. As últimas dificuldades foram destacadas no final de novembro de
2019, quando a primeira ponte transfronteiriça entre a Rússia e a China foi
finalmente aberta.
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Russia has long counted on
its geographic location between the Asia-Pacific region and Europe to cement
its relationship with China. However, Beijing increasingly views Russia as
merely a supplier of raw materials—a view reinforced anew on December 2, 2019, by
the official start of flows of natural gas from eastern Russian fields to China
via the Power of Siberia pipeline. And perhaps even more importantly, the
Chinese now also generally dismiss Russia’s utility as a transportation link
given systemic problems with Russian infrastructure that make using Russian
railways or highways extremely inefficient. The latter difficulties were
highlighted late last November, when the first ever cross-border bridge between
Russia and China was finally opened.
China’s Trade With Europe Bypasses Russia in Both the
North and the South:
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